Т 65 Транзитная экономика: теория, методология, практика [Текст] : монография / Российская академия наук, Институт проблем рынка ; В. А. Цветков, Н. С. Зиядуллаев, К. Х. Зоидов, А. А. Медков. - Москва : Экономическое образование, 2019. - 494 с. - ISBN 978-5-7425-0191-6 : Б.ц. Кл.слова (ненормированные): ЭКОНОМИКА -- ТРАНЗИТНАЯ ЭКОНОМИКА -- ТОРГОВЫЕ ПУТИ -- СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ РОССИИ -- ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА РОССИИ Аннотация: В монографии представлены результаты разработки теории транзитной экономики, построения модели современного торгового пути (международного транспортного коридора (МТК)), формирования его инновационно-индустриального пояса, сопряжения инфраструктурно-интеграционных проектов в целях обеспечения опережающего и устойчивого роста экономики России и стран постсоветского пространства на несырьевой основе, эффективного включения транспортно-транзитных систем (ТТС) государств в мировое транспортное пространство. Теоретико-методологической основой исследования стали принципы системной парадигмы, представленные в работах Я. Корнай и Г. Клейнера. Актуальность исследования института торгового пути в современном мире обусловлена: выдвижением китайской инициативы «Пояса и пути» (ПиП); разработкой альтернативного индийского проекта развития МТК «Север - Юг»; заинтересованностью многих стран в реализации своих ТТС как составных частей действующих и создаваемых МТК. Определены состояние и перспективы расширения торгово-экономических связей России и стран - основных участников глобальной инициативы «Индо-Европейский (Норманно-Арийский) торговый путь XXI века». Сформулированы научно-обоснованные предложения по совершенствованию способов регулирования циклической динамики основных индикаторов социально-экономического положения этих стран как основы формирования грузовой базы ТТС и новой эволюционной стратегии опережающего развития. Рассматриваются проблемы моделирования процессов сопряжения и инновационного развития ТТС России и стран Центральной, Западной и Южной Азии (ЦА, ЮА и ЗА) и Южного Кавказа (ЮК). Показано, что экономическая заинтересованность Индии в развитии иранского порта Чахбехар обусловлена, в том числе, и его важнейшей ролью в качестве точки входа МТК «Север — Юг». Содержится историко-экономическое описание организации торговли, сухопутных и морских перевозок грузов на дальние расстояния, функционирования узловых точек транзитных коммуникаций в России, ЦА, ЮА, ЗА и ЮК. Систематизированы и проанализированы новые внутренние и внешние неблагоприятные факторы, влияющие на объемы транзитных перевозок грузов по территории России. Рассмотрены основные современные проекты развития ТТС в странах ЦА, ЮА, ЗА и ЮК в увязке с реализацией глобальных инфраструктурно-интеграционных инициатив. Дан анализ причин существенной задержки начала регулярных и масштабных перевозок грузов по МТК «Север — Юг». Особо отмечено, что рассмотрение направления «Север -Юг» как экономического коридора даёт возможность строить инфраструктурные отклонения (ветви) в сторону от первоначальной концепции МТК, например, в сторону Ирака и Сирии, на территории Ирана. Показано, что с институционально-организационной точки зрения целесообразно создание наднациональной государственно-частной Евразийской транспортно-транзитной компании (ЕТТК). Доп.точки доступа: Цветков, В. А.; Зиядуллаев, Н. С.; Зоидов, К.Х.; Медков, А. А. Экземпляры всего: 1 1к (1) Свободны: 1к (1) |